Aeropistas que se encarga de la gestión de la M-12, la autopista de peaje de la Terminal 4 del Aeropuerto Madrid-Barajas.
La medida ha sido tomada por los Consejos de Administración de Aeropistas, OHL y Eje Aeropuerto. Esta decisión está motivada por la subida de los costes de construcción, las expropiaciones que no estaban contempladas en el proyecto inicial y por los tráficos bajos de esta autopista, que permiten que la Sociedad pueda augurar que no tendrán recursos en el futuro. Además, Aeropistas tiene una deuda bancaria 222’1 millones de euros y su única fuente de ingresos está en Eje Aeropuerto.
Hay que tener en cuenta, que estas empresas son sociedades de proyectos con objetivos específicos y su deuda bancaria es una deuda financiera de proyecto sin recursos a otras sociedades diferentes a ellas mismas.
La M-12 es la autopista de peaje de 9,4 kilómetros que supone la vía de acceso rápido a la T4 de Barajas, también es una vía alternativa para la circulación este de Madrid, conecta la A1 (Madrid-Burgos) y la A2 (Madrid-Barcelona); a su vez, supone una vía hacia la M-40, facilitando la comunicación entre el norte y el sur de Madrid. Esta vía cuenta, además, con telepeaje, peaje dinámico, tarifa por bandas horarias y en dependencia del número de tránsitos mensual y tiene, en sus dos kilómetros de túnel, modernos sistemas de seguridad.
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