Óscar Puente resalta la histórica inversión en el Corredor Mediterráneo, con un 83% del trazado completado

El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha subrayado los avances significativos en el Corredor Mediterráneo durante su intervención en el Cercle d’Economía, celebrado en Barcelona. Según Puente, los progresos son «inequívocos», destacando que bajo la actual administración, este proyecto ha dejado de ser una mera promesa para convertirse en una realidad tangible. En concreto, ha indicado que el 83% del trazado ya se encuentra en ejecución o ha sido finalizado, mientras que todos los tramos restantes están actualmente en fase de planificación.

Durante su discurso, el ministro reveló que desde 2018 se han llevado a cabo obras en el Corredor por un valor total de 5.000 millones de euros, con adjudicaciones que ascienden a 6.000 millones y licitaciones superiores a 8.000 millones. En particular, solo en 2024 se ejecutaron obras por un importe de 1.300 millones de euros.

Impulso a la infraestructura ferroviaria

Puento también anunció la adjudicación del estudio informativo destinado a analizar alternativas para aumentar la capacidad de la línea Zaragoza-Lleida-Reus-Sant Vicens, adaptándola para servicios de autopista ferroviaria.

El titular de Transportes destacó que el Corredor Mediterráneo representa la integración efectiva de España en las redes logísticas europeas del siglo XXI. Esto permite a empresas ubicadas en Castellón, Tarragona o Girona competir en igualdad de condiciones con sus contrapartes en ciudades como Milán o Stuttgart.

Eficiencia y sostenibilidad en la inversión

En cuanto a la inversión en infraestructuras dentro del país, Puente abogó por una planificación eficiente que priorice un «cambio conceptual» basado en principios de eficiencia y visión integral. Resaltó que es fundamental maximizar el retorno social de cada inversión, enfocándose en aquellas iniciativas que generen mayor valor añadido para la sociedad.

A su juicio, es esencial anteponer la eficiencia de los recursos públicos frente a visiones que convierten las infraestructuras en «monumentos a la vanidad política». Afirmó que estas no deben ser un fin en sí mismas, sino herramientas al servicio de objetivos económicos, sociales y ambientales bien definidos.

Cataluña como eje estratégico

Puento hizo hincapié en las inversiones estatales destinadas a Cataluña, considerándola una «plataforma estratégica» debido a su ubicación geográfica y su tejido empresarial. El ministro enfatizó que sin una Cataluña adecuadamente conectada, España no podría competir eficazmente.

Además, resaltó la necesidad de conexiones eficientes con mercados globales y sistemas de transporte público sostenibles. Como ejemplo citó al Port de Barcelona, el principal puerto del Mediterráneo para cruceros y punto neurálgico del 20% del comercio exterior español. Para mejorar sus accesos viarios y ferroviarios, el Gobierno está invirtiendo más de 730 millones de euros, incluyendo una nueva terminal ferroviaria que multiplicará su capacidad intermodal.

Nuevas expectativas para Rodalies

En relación con la red de Rodalies, el ministro anunció que presentará al Consejo de Ministros la constitución de una nueva empresa para facilitar su traspaso. Subrayó el compromiso con este servicio al afirmar que se ha transformado «de símbolo del abandono a prioridad absoluta» en términos de inversión. Desde 2020 se han ejecutado más de 2.000 millones de euros dentro del Plan Rodalies.

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