16/03/2026@22:39:51
Un informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) revela que la primera señal de rotura en la vía de Adamuz se registró 22 horas antes del accidente del tren Iryo, que colisionó con un Alvia el pasado 18 de enero. La caída de tensión en el circuito podría estar relacionada con una fractura en el carril o su soldadura. Este hallazgo abre nuevas líneas de investigación sobre las causas del siniestro, que dejó 46 víctimas mortales. Durante las horas previas al accidente, se registraron varios pasos de tren sin interrupciones significativas en la corriente eléctrica.
