Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, ha abogado por una estrategia global para reducir la contaminación del transporte marítimo internacional durante su reunión en Londres con el secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez. Puente destacó la necesidad de acciones conjuntas a nivel global, ya que las regulaciones regionales son insuficientes y pueden afectar la competitividad del sector. España y otros países europeos han solicitado que las estrategias de todos los actores internacionales estén alineadas para evitar desvíos hacia puertos con menores exigencias climáticas. Además, se están elaborando medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se reunió hoy en Londres con el secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, donde destacó la urgencia de establecer una estrategia global que aborde la contaminación del transporte marítimo a nivel internacional y contribuya a combatir el cambio climático.
Puento enfatizó que es fundamental contar con una acción coordinada entre todos los actores internacionales, ya que las iniciativas implementadas de manera regional han demostrado ser insuficientes y pueden afectar la competitividad del sector. “Defendemos en el seno de la OMI que la regulación debe ser a nivel global. No tiene sentido que existan áreas con regulaciones distintas”, afirmó el ministro tras el encuentro.
Durante su intervención, Óscar Puente recordó que España, junto a otros países de la Unión Europea, ha estado solicitando desde hace meses a la Comisión Europea y a la OMI que las estrategias adoptadas por los actores internacionales estén alineadas. Esto es crucial para evitar desvíos de tráfico hacia puertos con menores exigencias climáticas, lo cual podría comprometer la competitividad del sector.
Además, el ministro subrayó que uno de los objetivos prioritarios para España es trabajar hacia un consenso en la adopción de medidas entre todas las delegaciones involucradas.
Desde octubre de 2024, se han estado elaborando medidas a medio plazo destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Estas propuestas deberán ser aprobadas en los próximos meses e incluyen tanto una reducción gradual de la intensidad en cuanto a GEI de los combustibles marinos como el desarrollo de mecanismos para fijar precios sobre estas emisiones. También se está considerando crear un registro sobre la intensidad de GEI gestionado por la OMI y un fondo o mecanismo para facilitar la implementación de estas iniciativas.
El encuentro también abordó un estudio en curso dentro de la Unión Europea sobre acciones destinadas a prevenir operaciones ilegales por parte de embarcaciones conocidas como “flota oscura”, aquellas que no transmiten su ubicación mediante sistemas automáticos y, por ende, son difíciles de rastrear. Este informe se presentará en los próximos meses durante las sesiones del comité jurídico de la OMI.
La Organización Marítima Internacional es un organismo dependiente de las Naciones Unidas encargado de garantizar la seguridad y protección del transporte marítimo internacional, así como prevenir la contaminación generada por buques.
Óscar Puente defiende desarrollar una estrategia global y conjunta que permita mitigar la contaminación del transporte marítimo a nivel internacional y luchar contra el cambio climático.
El ministro argumenta que no tiene sentido que existan espacios con regulaciones diferentes, ya que esto puede conllevar riesgos para la competitividad del sector. La regulación debe ser a nivel global para ser efectiva.
Una de las prioridades españolas es trabajar para lograr que se adopten medidas de manera consensuada entre todas las delegaciones implicadas, alineando estrategias de todos los actores internacionales.
Se están trabajando en medidas a medio plazo que incluyen la reducción gradual de la intensidad en cuanto a GEI de los combustibles marinos y el desarrollo de mecanismos de fijación de precios para esas emisiones.
La "flota oscura" se refiere a embarcaciones que no transmiten sus ubicaciones utilizando el sistema de identificación automática. Se está estudiando su regulación para impedir operaciones ilegales y mejorar la vigilancia pública.